Howo Sinotruk 371 Lkw mit schnellem Getriebe, Diesel Links biegen Box Laderaum

Howo Sinotruk 371 LKW mit Schnellgetriebe, Diesel-Links-Abbiegebox-Frachtraum

Der HOWO 371 Muldenkipper ist ein "verdientes Modell" mit extrem hoher Zuverlässigkeit im Bereich der Muldenkipper für den Ingenieurbau in China. Der HOWO 371 (bezieht sich normalerweise auf die Ingenieurversion von Muldenkippern in Form von 6x4- oder 8x4-Antrieben) ist nach wie vor für seine Langlebigkeit und Robustheit bekannt.
1. Kernleistung und Getriebeparameter
1. Motormodell • Mainstream-Konfiguration: China National Heavy Duty Truck Group D10.34A-40 oder D10.37A-40, Hubraum: 9,726 l, maximale Pferdestärke: 371 PS • Nenndrehzahl: 273 kW • maximales Drehmoment: 1500 N · m
2. Getriebe • Modell: HW19710 oder HW19712 (ein 10-Gang- oder 12-Gang-Getriebe, unabhängig von der China National Heavy Duty Truck Group entwickelt). • Merkmale: Das Getriebe der HOWO-Serie verfügt normalerweise über eine gerade Zahnrad-Doppelwellenstruktur, die Vorteile wie hohe Tragfähigkeit, große Zahnradkontaktfläche und insbesondere Stoßfestigkeit bietet und für holprige Straßen in Bergbaugebieten geeignet ist.
3. Behältergröße • Länge x Breite x Höhe: Die übliche 8x4-Containergröße beträgt 8000 x 2350 x 1000 mm
2. Analyse der Hauptanwendungsszenarien
1. Schwertransport in Bergbaugebieten
Szenariobeschreibung: Transport von Abraumschichten aus Metall- oder Kohlebergwerken oder Erztransport vom Minenboden zur Oberfläche. Die Straßenverhältnisse sind extrem schlecht, normalerweise unbefestigt, schlammig, rutschig und mit kontinuierlichen steilen Hängen.
Vorteilhafte Abstimmung: Der HOWO 371 hat einen guten Ruf im Bergbaugebiet. Da die AC16-Radachse eine große Bodenfreiheit hat, hat sie keine Angst vor Steinaufprall; Das HW19710-Getriebe ist stoßfest und nicht anfällig für Gangwechsel. Obwohl 371 PS derzeit nicht besonders groß erscheinen mögen, ist die Kletterfähigkeit in Verbindung mit einer Hinterachse mit hohem Übersetzungsverhältnis sehr stark. Federung: Mehrere Blattfedern vorne und hinten, normalerweise serienmäßig mit verstärkten Blattfedern ausgestattet und sogar mit einem Stabilisator an der Hinterachse, um ein Umkippen auf rauen Straßen zu verhindern.
2. Große Infrastrukturprojekte
• Szenariobeschreibung: Bau von Wasserkraftwerken, Bau von Autobahnbettungen, Geländeglättung.
Vorteilhafte Abstimmung: Unter diesen Arbeitsbedingungen startet, bremst und hebt das Fahrzeug häufig. Das vordere Dach des HOWO 371 hat eine schnelle Hubgeschwindigkeit, eine saubere Entladung und ein solides Fahrgestell, das Hunderte von Hochleistungs-Zyklusoperationen pro Tag aushält.
3. Mangel an Sand und Kies/Kohle
Szenariobeschreibung: Transport vom Sand- und Kieswerk zum Mischwerk oder vom Kohlelager zum Güterbahnhof. Normalerweise handelt es sich um eine befestigte Fahrbahn
• Vorteilhafte Abstimmung: Sein doppellagiger Rahmen und das Design mit mehreren Blattfedern sind darauf ausgelegt, das Kurzstrecken-Überlastungsszenario "schneller mit mehr Booten fahren" zu bewältigen. Benutzer berichten im Allgemeinen, dass seine Wankneigung gut ist und er beim Kurvenfahren mit schweren Lasten ausreichend Vertrauen bietet.
Zusammenfassender Vorschlag: Wenn Sie ein Fahrzeug für schwere Arbeiten benötigen, das harte Knochen in rauen Umgebungen wie Minen, tiefen Gruben und Baustellen bewältigt und hohe Anforderungen an die Fahrzeugverfügbarkeit und die Widerstandsfähigkeit des Fahrgestells stellt, dann ist der HOWO 371 Muldenkipper eine zuverlässige Wahl. Sein größtes Merkmal ist das hochfeste Fahrgestellsystem, das aus einer Radreduktionsbrücke, einem doppellagigen Rahmen und einem Schwerlastgetriebe besteht.

Sinotruk HOWO 371 Mining Radlader – Technische Daten